Tartalom
Egy másik baleset is történt a GC értékelésben, miután Primož Roglič és Richard Carapaz (EF Degree-EasyPost) elestek. A 15. szakaszon történt érzelmes kiütés után Roglič már bajba került, és azonnal feladhatta az új versenyt. Kevesebb mint 70 km-rel a vége előtt Egan Bernal (Ineos Grenadiers) is elesett, de gyorsan vissza tudott pattanni a kerékpárjára, és folytathatta a versenyt. A legújabb verseny a 16. szakasz új, nagy lejtőin folytatódik, ahol a kiszámíthatatlan terep jó előérzetet kelt, mivel a versenyzőknek közel 5100 méter állt a San Valentino felé vezető emelkedő előtt. A Lidl-Trip és a Q36.5 a Vismával együtt a pelotonra koncentrál. Úgy gondoljuk, hogy kerékpárosaik, Pedersen, Pidcock és Van Aert, most már imádják az új szakaszgyőzelem esélyét.
Unibet esély – Cort teljesítette a Giro Grand Slam-versenyét, Thomas tartja a piros trikót
Yates a nagyobb bajkeverőjük ma, talán nem a legújabb ecuadori, ahol elkötelezett rést kell biztosítania ellened, még akkor is, ha ez sebezhetőbbé teszi őt, hogy elkerülje Carapazt. Az új energia Del Toro és Carapaz között dübörög. Kielich a tegnapi szünetből ütötte őket, és már most ő vezet. Carapaznak nincs hiánya, amikor egy ilyen származású játékost akar beszerezni, és Del Toro nagyon örül ennek. A srác maga is lassított a tempón – ez nagy esély, tekintve Yates előnyét.
- A vadonatúj, tapasztalt ausztrál öt kerékpárossal szemben rést üt, így elkaphatod.
- Carapaznak jó 300 méteres gödörje van, és arról lehet tudni, hogy megérkeznek az új pengék, mert Simon Yates erői a célba veszik, leütve Del Torót.
- Asgreen rendkívüli teljesítményt nyújtott, amikor visszatértél az új mezőnybe, az Ineos Grenadiers pedig a csúcsra gyorsult, egy percre lekorlátozva a depót.
- A csapatának jellemzői irányították az új fokozatot, amit a srác megnyert – elég keményen motorozott ahhoz, hogy kisebb halom sprinteket futsanak, amelyekben Pedersen könnyen lehetne a leggyorsabb megmaradt srác.
- Szinte minden más erős befejező, akit lenyűgözhetsz, Rick Pluimers, Casper van Uden, Filippo Fiorelli, Luke Lamperti, Giovanni Lonardi, Enrico Zanoncello, és persze Orluis Aular.
- Tanúi voltunk egy szakadásnak a mezőnyben, körülbelül 30 motoros hagyta el a megmaradt mezőnyt.
Pogacar uralja a Giro d'Italiát, hogy megszerezze a történelmi előnyét
Mindössze 4 km-re a Qafa csúcsától Llogarasë megy fel, mivel Tarling megpróbál elszakadni a mezőnytől, akik 42 hüvelykkel lemaradva vannak az új éllovasok mögött, miközben a verseny a felhőkben jár. Tarling könnyedén a verseny új digitális vezetője, mivel +1'34"-rel unibet esély kezdte a napot Roglič mögött, a splitig 2'50"-es távolságot tartva a mezőny előtt. Az új hátrány 2'51", mivel egy hatalmas kecskecsordát tévedt az útra, és majdnem elütött egy Intermarche-Wanty versenyzőt. Szerencsére nem volt motoros, különben a kecskék megsérültek volna. Mindössze 10 perc múlva a kerékpárosok kigördülnek a harmadik szakasz kezdetére. Közvetlenül a vasárnapi 15. szakasz után a csapat azt nyilatkozta a médiának, hogy az orvosok "megvizsgálják, hogy Primož folytathatja-e", és Roglič esetleg nem tudott híreket adni a többiek kieséséről.
Miután a sérülések sorozata lecsillapodott, és körülbelül három kieső (Tarling, Roglič és Martinelli) is lehet, az újdonsült egek végre kiestek a Giro d'Italián. Az új mezőny közel három perccel van lemaradva az első osztálytól. Wout van Aert nemrégiben csatlakozott a legújabb fél tucat férfihoz a Carbonare-i felhajtón a műtétek utáni szakaszban.
„Személyes karrierem csúcsáról értem el” – Simon Yates győzelme a Giro d'Italián Rómában
Ez egy sokkoló, mivel a tempó állandó lehetett, és a kategória is nagyjából a jelenlegi szinten maradt az elmúlt néhány kilométeren. A legújabb belga motorossal talán már nem lehet olyan gyakran játszani Yates-szel, mint a Visma-Lease motorkerékpárral. A nehezebb kerékpárosok, mint például Affini és Groves, az új szökevényes kategóriába estek, amikor elkezdődött a felfelé ívelő szakasz.
Bár a szakasz későbbi szakaszán érjük el a lejtőket, az első 100 km most sík terepen indul. Ez lehetőséget kínálhat a nem hegymászóknak, hogy bemehessenek a délutáni szakaszba, és a mászás előtt egy kezdő túrát is kapnak. A brit pilóta előnye csak tovább nőtt, ahogy átvágott az új Finestre kavicsos részén, a rendkívül nyers lejtőkön, ahol Yates egyszeres 40 másodperces előnnyel rendelkezik az új, hófödte versenyhez képest. Útközben a srác az eredeti pilóta lett, hogy egy órán belül megmássza az új Finestre-t – több mint egy perccel megdöntve a korábbi időt –, de nagyobb elismerések vártak rá. Cofidis előrelépést hozhat a korábbi Giro szakaszbajnok, Stefano Oldani számára. Pedersennek csak két motorosa van ma, mivel csak arra törekszik, hogy a srác jó formában maradjon, miközben a többi csapat a Bahrein Winninggel nagyon gyorsítja a tempót.
DEL TORO támadás
Az egyik első brit versenyzőként, aki az 1980-as években Franciaországba, a híres ACBB kocsmába költözött, ő volt az építőkövei annak a termelésnek, amely távol állt a rohanó motorosoktól – és a kerékpározás rajongóitól – az Egyesült Királyságban. Alastair Hamilton profi csapatautó-szerelőként futott, énekelt és hegyi kerékpározott, és minden szakágban küzdött azért, hogy megszerezze a nagyszerű brit csapat iparági címeit. Miután Spanyolországba költözött és megtanulta élvezni a jó számítógép használatát, a 2002-es Vuelta a España napi figyelemeltereléseinek tényezőjévé vált, hogy a PezCyclingNews szerkesztője legyen. A 25 éves olimpiai hegyi kerékpáros bajnok, Pidcock versenyzőként segít megnyerni az új szakaszt a nehéz kavicsos szakaszokkal a 181 km-es útvonalon Gubbiotól a toszkán vidéken át Sienáig.